Hoạt động của các đội tàu an toàn thực sự trở thành niềm tin và chỗ dựa vững chắc cho ngư dân hoạt động trên vùng biển miền cực nam của Tổ quốc…

Thiếu tá Nguyễn Văn Việt, Chính trị viên Đồn Biên phòng 676 (Bộ chỉ huy BĐBP tỉnh Cà Mau) cho biết: Việc thành lập các đội tàu an toàn được dựa trên thực tế hoạt động của các ngư dân. Cùng hoạt động trên biển, nên các ngư dân đều có sẵn tinh thần đoàn kết, giúp đỡ lẫn nhau khi chẳng may gặp hoạn nạn. Vì vậy, Đảng ủy, chỉ huy Đồn Biên phòng 676 chủ trương xây dựng kế hoạch thành lập đội tàu an toàn.

Thực hiện chủ trương này, đơn vị đạt được hai mục đích: Vừa tăng cường, củng cố hơn nữa sự gắn kết vốn có của ngư dân, vừa góp phần kịp thời thực hiện có hiệu quả công tác cứu hộ cứu nạn trên biển.

Trong khi tập hợp ngư dân để tuyên truyền mục đích, yêu cầu thành lập đội tàu an toàn, chúng tôi đã đạt kết quả ngoài mong đợi. Rất nhiều chủ phương tiện tình nguyện đăng ký tham gia.

Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu yêu cầu về chất lượng, phương tiện, ý thức trách nhiệm của thuyền trưởng và chủ phương tiện, đơn vị chọn ra được 19 phương tiện, sắp xếp biên chế và tổ chức thành đội tàu an toàn. Từ một đội, nay đã phát triển thành hai đội, số phương tiện tham gia cũng tăng lên 22 tàu.

Qua tìm hiểu được biết, các thuyền viên trong đội tàu an toàn hoạt động dưới sự chỉ đạo trực tiếp của chỉ huy Đồn Biên phòng 676 khi có các tình huống cần xử lý trên biển. Bằng sự liên kết thông qua tần số và tọa độ hoạt động của các tàu trên biển, mô hình đã đem lại kết quả khả quan.

Theo đó, khi nhận được tín hiệu cấp cứu của các ngư dân trên biển, chỉ huy Đồn Biên phòng 676 vừa tổ chức lực lượng, phương tiện xuất phát từ bờ, vừa huy động lực lượng, phương tiện đang hoạt động gần khu vực đó đến ứng cứu. Nhờ đó, nhiều tình huống xảy ra, dù khá bất ngờ nhưng đã được các thành viên trong đội tàu an toàn cứu giúp kịp thời.

Ví dụ, sau khi nhận được tín hiệu cấp cứu của ông Ngô Văn Năm ở ấp Rạch Gốc, ông Hồng Văn Hoàng ở ấp Kiến Vàng và ông Nguyễn Văn Dũng ở ấp Rạch Gốc A (cả 3 ông đều thuộc huyện Ngọc Hiển) báo tin vào lúc 3 giờ xảy ra một cơn lốc lớn, gió mạnh làm sập chòi canh và sập hàng đáy của các ngư dân trên vùng biển cách đảo Hòn Khoai khoảng 3 hải lý về hướng Đông Nam và cách cửa Rạch Gốc khoảng 14 hải lý về hướng Tây Nam.

Sự cố xảy ra trên địa bàn rất rộng, nhưng ngay sau khi nhận được tin báo, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng 676 điều hai tàu và thông tin cho 3 phương tiện của đội tàu an toàn số 1 đang đánh bắt gần đó triển khai cứu hộ, cứu nạn. Tuy bị thiệt hại nặng về kinh tế (576 miệng đáy bị sập, trị giá hơn 4 tỷ đồng), nhưng 67 người trôi dạt trên biển do sập hàng đáy đã được cứu vớt an toàn…

Đánh giá về hiệu quả của đội tàu an toàn, ông Nguyễn Văn Minh, ở ấp Nhà Diệu, xã Tân Ân, huyện Ngọc Hiển, chủ phương tiện mang ký hiệu CM-8010-TS cho biết: Nhờ có đội tàu an toàn mà ông và một thuyền viên được cứu sống. Năm 2009, khi đang đánh bắt trên biển ở khu vực cách Rạch Gốc khoảng 3 hải lý thì bất ngờ tàu của ông bị sóng đánh làm chìm tại chỗ.

Rất may, Đồn Biên phòng 676 đã kịp thời thông tin và điều động tàu CM-91199-TS, trong đội tàu an toàn số 1 do ông Quốc Nam làm chủ kịp thời cứu vớt đưa hai người vào bờ an toàn…

Theo thống kê của Đồn Biên phòng 676, từ khi thành lập đến nay, hai đội tàu an toàn đã phối hợp kịp thời cứu vớt hàng chục người và phương tiện với tổng trị giá tài sản hàng tỷ đồng.

Không chỉ giúp đỡ nhau khi gặp hoạn nạn, hai đội tàu an toàn còn là điểm sáng về công tác giúp nhau xóa đói giảm nghèo; sẵn sàng chia sẻ khó khăn với nhau. Từ khi được thành lập, dưới sự vận động, giáo dục nhận thức của cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng 676, hai đội tàu đã tổ chức quyên góp xây dựng 4 căn nhà tình nghĩa với tổng trị giá hơn 100 triệu đồng tặng 4 hộ nghèo.

Bên cạnh đó, đội tàu an toàn còn hỗ trợ hàng chục triệu đồng để xây dựng trường học, tu sửa nhà nghỉ của giáo viên, tặng sách, vở cho học sinh nghèo hiếu học của huyện Ngọc Hiển…

Thiếu tá Vũ Văn Việt phấn khởi cho biết thêm: Đáp ứng nguyện vọng của nhiều ngư dân, hiện nay, chúng tôi đang xây dựng kế hoạch để nhân rộng mô hình bằng cách thành lập thêm đội tàu an toàn số 3. Chúng tôi cũng đang tham mưu cho cấp ủy, chính quyền nhiều biện pháp nhằm giải quyết khó khăn cho những tình nguyện viên đội tàu, mà khó khăn lớn nhất là thực hiện chế độ chính sách cho những ngư dân trong đội tàu chẳng may gặp nguy hiểm khi đang trực tiếp tham gia công tác cứu hộ, cứu nạn…

Đây cũng là ý kiến, mong muốn của ngư dân đề đạt. Nếu giải quyết được vấn đề này, chúng tôi tin rằng chất lượng và hiệu quả hoạt động của đội tàu an toàn sẽ ngày càng được tăng thêm.

Theo Quân Đội Nhân Dân