Qua kiểm tra, xác định, các tàu được cấp phép hoạt động trong vùng biển Việt Nam hiện chủ yếu là vận chuyển hải sản tươi sống và hợp tác nghiên cứu nguồn lợi thủy sản, các tàu đều tuân thủ theo đúng các quy định của pháp luật và được các lực lượng Biên phòng, Công an, Hải quan... kiểm tra thường xuyên, chặt chẽ.
Bên cạnh đó, các địa phương cũng tích cực triển khai đánh dấu tàu cá với nhiều cách thức khác nhau như: Hỗ trợ cả kỹ thuật và kinh phí tại Cà Mau, Thanh Hóa; chỉ hỗ trợ về mặt kỹ thuật tổ chức tuyên truyền, làm mẫu để ngư dân tự làm ở Kiên Giang, Quảng Bình...
Theo phản ánh của các địa phương, vấn đề tồn tại lớn nhất hiện nay là việc tìm sơn phản quang tại các địa phương gặp rất nhiều khó khăn. Trong khi đó, mặc dù bước đầu đã phát hết số sổ nhật ký và báo cáo khai thác, nhưng việc thu lại rất khó khăn. Ngư dân không ghi đúng hoặc không nộp theo quy định. Thậm chí, tại các tỉnh phía Nam, số sổ nhật ký Chi cục thủy sản thu lại được chỉ đạt khoảng 10 - 15%.
Theo báo Thanh Tra